액체 다이 단조, 저속 및 고압 공정으로도 알려진 압착 주조는 주조와 단조를 결합한 공정입니다. 합금은 금형을 채우고 고압에서 응고되어 소성 변형을 일으킵니다. 이 공정의 대표적인 특징은 저속 충진과 고압 공급 및 응고입니다.
다이캐스팅(Die Casting)은 금형 캐비티를 이용하여 용융 금속에 높은 압력을 가하는 것을 특징으로 하는 금속 주조 공정입니다. 고압 및 고속 충진이 전형적인 특징입니다. 본 기사의 다이캐스팅은 고압 다이캐스팅으로 제한됩니다.
스퀴즈캐스팅과 다이캐스팅의 기본 개념
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차이점 |
스퀴즈 캐스팅 |
고압 다이캐스팅 |
| 프로세스의 일반적인 특성 |
저속 충전, 고압 응고 |
고압, 고속 충진 |
| 유지상태 | 예, 반고체에서 고체 상태로 |
아니요 |
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내부 품질 |
치밀한 구조로 수축공극과 기공이 거의 없음 |
거친 입자, 기공 및 수축 구멍 |
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열처리 |
T6 열처리 가능 |
불가능하다 |
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기계적 성질 |
단조수준에 가깝다 |
낮추다 |
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사용된 이형제 |
분말 압출 주조 이형제 |
수성 다이캐스팅 이형제 |
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공작물에 적합 |
두꺼운 부품에는 적합, 얇은 부품에는 적합하지 않음 |
두꺼운 부분과 얇은 부분 모두 허용됩니다. |
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사용된 기계 |
압출프레스, 유압프레스 |
다이캐스팅 기계 |
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목적 |
강철 대신 알루미늄을, 단조 대신 주물을 사용해 무게를 줄인다. |
생산 효율성을 향상시킵니다. |
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일반적인 적용 범위 |
구조 부품, 내하중 부품 |
모터 케이싱, 기어박스, 3C, 통신 |
스퀴즈 캐스팅과 고압 다이 캐스팅은 단조에 비해 생산 효율이 훨씬 높고, 대량 생산이 가능하며, 전체 생산 비용이 저렴하고, 보다 복잡한 제품을 구현할 수 있습니다.
신에너지 자동차의 급속한 발전으로 인해 "철을 알루미늄으로 대체하고 단조를 주조로 대체"하는 개념이 항상 구현될 것으로 결정되었습니다. 강철 주물은 중량이 무거우며 환경을 보호하지 못하기 때문에 점차 사라질 수밖에 없으며, 이러한 주물은 하중을 지탱하고 지지하는 역할을 합니다. , 알루미늄 주물이 주강과 동일한 기계적 특성에 도달한 경우에만 교체하여 정상적인 주행 안전을 보장할 수 있습니다. 고압 다이캐스팅은 고속 및 고압 다이캐스팅으로 만들어지며 내부 입자가 거칠고 구조적 결함이 많습니다. 특히 모공, 열쇠구멍 등이 생기게 됩니다. 높은 비용과 낮은 효율성으로 인해 단조 부품이 최고의 기계적 특성을 갖고 있음에도 불구하고 단조는 여전히 모든 사람의 마음에 최적의 솔루션이 아닙니다. 스퀴즈 주조는 고효율, 저비용 및 대규모 주조 생산의 장점을 가질 뿐만 아니라 단조의 기계적 특성도 우수합니다. 이는 통합적이고 구조화된 개발을 위한 중요한 방향입니다. 그러나 우리는 스퀴즈 캐스팅이 현재 고압 다이 캐스팅만큼 성숙하지 않다는 사실에도 주목해야 합니다. 또한 불안정한 제품 적격성 평가, 높은 초기 투자 및 탐색 비용, 미성숙한 업스트림 지원 소모품 등도 있습니다. 예를 들어, 필요한 이형제 소모품은 일반적으로 분말화되어야 합니다. 고온에 장기간 견디고 우수한 이형성능을 유지할 수 있는 수성 이형제입니다.
고압 다이캐스팅의 전망과 관련하여 압착 주조와 관련된 분야 외에도 고압 다이캐스팅으로 생산된 공작물은 기본적으로 강철 주조를 대체할 수 있으며 Tesla의 통합 성형 개념은 전체가 추구하는 목표가 되었습니다. 산업. 아이티의 초대형 다이캐스팅 기계인 Lijin과 Yizumi는 계속해서 새로운 기록을 세웠으며 다이캐스팅 역시 앞으로도 더 높은 방향으로 나아갈 것입니다.